プロベラ
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乾鮑厨師の熱き想い

乾鮑に魅せられた大食漢の綴り 
タイ鉄道 国際列車からエアアジアへ  MCTは?
 去年夏の話し 続きで御座います。
タイ鉄道の切符は、旅先からの入手は日程上困難な為 
国内で手配致しました。(1000円弱の手数料で安心を買いました)
ハットヤイーバンコック 個室寝台占有
 
バターワース > ハットヤイの切符は
マレーシアに2週間居るので入手可能だろうとタカをくくってました。
全線売り切れに唖然としました。
タイ南部イスラム地帯を陸路通過か空路で逃げるか?
模索してましたが 2等寝台切符が確保できてラッキーでした。

(余談で御座いますが、タイ南部国境地帯はイスラム世界です。
 政府が歴史的に南部を優遇しないのと、マレーシア経済好転で
 マレーシア側のインフラには目を見張るものが有り
 国境を越えると 明らかに貧民街と写る光景
 イスラムで無くとも不満を持つ事は理解出来ます
  暴動鎮圧より国境地帯のインフラ整備が必要かと)

この列車は、この区間2両連結2等寝台です。
バターワースからハットヤイまでは
前回は2等座席車を連結していました
切符がとれないわけです。

バターワース発午後2時30分
バンコック着午前10時30分
タクシーで空港まで1時間弱と計算すると

バンコック発12:50 エアアジア チェンマイ行きがベストです。
MCT(Maxim conecting time 最小乗換時間)どの程度か、
通常国内航空は30分程度
国際航空路線は2時間程度のようですが、
国外の鉄道 それも1日以上走る列車ですから
1時間、2時間の遅延は珍しくありません。

さらには、格安航空 エアアジア
格安の由縁は、少ない機材を有効利用しております。
逆に言えば、ちょっとしたトラブルが、遅延、欠航となります。
しかもその手当はほとんど期待できません。
安全策を考えると バンコック発18:15にするべきです。
しかし、夜遅くホテルに着くのは、落ち着きません。
従って安全策をとり、バンコックで1泊する事にしました。

そんな時に限って、国際列車は 定刻にバンコック駅に到着。
いやはや こんな事初めてです。
時間に余裕がある時って こんなものです。

MCTをどれだけ獲れば良いか?
昨今 格安航空は、値段が安いからと人気上昇中です。
食事が無いから、機内サービスが無いから安いと理解されている
方が多いようです。
普段慣れている JALや ANAのサービスに値段が安くなったと
勘違いされている方。
ネット予約の際 隅から隅まで理解の上手続きしてください。
搭乗時、過重量で追加料金を払う、払わないで揉めるのは
みっともない事です。

決定的な違いは、少ない機材(飛行機)を最大限活用してます。
接地時間が短いのが特徴です。
タイトスケジュールですから1度遅延があると
その飛行機の最終着陸地までそれが続きます。
中には、遅延の為運休する事も有ります。
また それに対する手当は期待できません。
だから安いのです。
時間に余裕のある旅行者は別として
わずか数日間貴重な時間を利用しての旅には
使い慣れたJAL ANAで 安心にもコストを払ってください。

愛国心は自国のシップを愛する事です。
世界に冠たる貿易立国日本
荷物を運ぶ船に 日本船は絶滅稀少種 で御座います。
百歩譲って丸シップでも 稀少となりました。
補給は作戦に優先する といいます。
自国船が無い国が、万一の時 どうして生き延びる事が
出来るのでしょうか?
今、商船士官を育成する機関が消滅しつつあります。
日の丸を掲げた船は自衛艦と官庁船

経済効率、低コストを求めた結果
これから高いツケを払わせられる時代になりました。
マイペンライ モーマンタイ ノープロブレムが動かす船
タンカーやLNGはご勘弁願いたい! 
もっとも 原発事故のお粗末さ 
人の事を言えた義理では御座いません。

 便宜置籍船
 国旗



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| 海外旅行 | 07:28 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
長距離バスの利用法 イポーバスターミナル
鉄ちゃんを自認するものにとって、アジアは手強い
乗りたいのに鉄道が走ってない
乗ろうと思っても切符が手に入らない
鉄道の時代は終わりなのでしょうか?
この大陸では、バスが最良の移動手段の様です。

 ジョホールバルで学習しました
バスターミナルは、郊外にある事を

イポーマジェスティックホテル 
1世紀前の設備、什器には閉口しましたが
従業員の明るさと親切は、再訪問をしたくなる思いで御座いました。

タクシーを拾う間に、イポー鉄道ホテルに最後のあいさつ。
右はイポーの木 その後ろが 正面玄関

道路を挟んで対面にも白い瀟洒な建物 
バスターミナルは道路 右側方向です タクシーを拾うには
向こう側に渡った方が良いのですが、ここで待つ事数分

15分位でバスターミナルに到着
気さくな運転手で、日本人と判ると、一所懸命なにやら
説明してくれるのですが、判りません。
建物やらの説明かと思うのですが、
荷物を下ろすのを手伝ってくれたり 気配りが嬉しい

ペナン行きの窓口を探すのですが
その時の様子はこちらから
イポーからペナンへ


椅子に座って待っていると、塊がだんだん多くなります。
30分位して、その係りに案内され、バスに乗車します。
ひろいバスターミナルですから、自分で乗るバスを見つけるのは
困難です。


3時間ほど、ノンストップで 飛ばす事 飛ばす事
正午頃に、ペナンブリッジが見えてきました。

ペナンのバスターミナルに到着です。
コムタは中心部ですから、どのバスでも行くはずです。
しかしこの熱い中、荷物を持ってうろうろするのは願い下げ

大嫌いな、タクシーの値段交渉、
感じ良さそうな若者をつかまえて値段を聞くと妥当な料金なので
コムタにむかって貰いました。
両替をすませ、ホテル直行 1時過ぎにはチェックイン
それでも 早朝からの行動、バス移動は疲れます。
5時頃まで午睡しました。 

1年前の事ですが、ちゃんと覚えているのはデジカメのお陰でしょうか
その時は不要と思っても、メモ代わり 何でも写しておけば
その後の楽しみになります。

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| 海外旅行 | 09:21 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
マレー鉄道 切符の買い方 インターネットが1番
イポー駅 3階に宿泊ですから、毎日、朝、昼、晩に
切符売り場に行って、キャンセル待ちをねらう事にしました。
旅の鉄則 国内で出きる事は全て処理する それを怠った罰です。

それというのも、前回の旅 切符手配の苦労をしなかった事も有ります。
マレー鉄道 切符の買い方


イポー駅 切符売り場
かなり沢山の人が、椅子に座ってます。
番号札を渡され呼ばれるのを待っているようです。
私は、日時、列車番号、寝台、乗車区間 を書いた紙を
第一希望、第2希望、第3希望 3枚用意して、
窓口で、第1希望を渡したところ、あっけなくとれました。
ジョホールバルでの苦労は何だったのでしょうか?
こんな事なら、ジョホールバルでも1日粘ってみるべきでした。
待合室の面々も、そんな買い方をなさっているのでしょう。
1日4本しか無い列車ですから、取りあえず皆さん買っておいて
予定が変わったらキャンセル或いは変更するのでしょう。

いずれにしても、気ままな旅であっても取りあえずは
1ヶ月前位には、切符を確保した方が賢明です。

駅構内です。右上 2階はホテルです。
沢山の人がホームに屯してます。

現在11時29分、列車が来るのは2時間後です。
日本人の感覚からすると、信じられない光景です
この駅は、ホーム改修もおわり、立派な設備になってます。
 
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| 海外旅行 | 07:27 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
イポーマジェスティックホテル 白人搾取の証し

イポー鉄道ホテルは、その存在を知った数十年前より
是非とも言ってみたい場所でした。

イポーは白人に食い散らかされた植民地である事が判る街です
民族浄化はスターリンの専売特許ではありません。
白人の植民地経営 その後ろには何故か華僑がつきまといます。
この国も 経済の実権は華僑にあります。

イポー ベラ州 州都 キンタ渓谷で産出される錫で栄えた街

錫はクアラルンプールやシンガポールのお土産に
マグカップやビールジョッキを求めた方もいらっしゃるのでは
ロイヤルセランゴール

錫産出の為に出来た鉄道。
イポー鉄道ホテル



正面がイポーの木、左が鉄道駅

この町は、ペナン同様 中国人移民が多数派
この料理も中華系の名物です。

クレイポットチキンライス(Clay Pod chiken rice)
鶏肉入り炊き込み御飯、かき混ぜてピリ辛のタレをかけて頂きます。

この駅に宿泊したくて、日程を組みました。
この鉄道、上りも下りも、この駅に着くのは深夜便のみ
なんとも使いにくい鉄道です。
現在は、整備されダイヤは変わっていると思います。

この鉄道駅ホテルに泊まって感じた事。100年前のホテルです
設備はまるで はたご状態 自分も100年前に帰る必要があります。
2階が従者用宿泊設備 3階は主人用設備

白人支配、華人支配から民族自立を促した
怪傑ハリマオ こと 谷豊

日本もあぶない。
沖縄が今 華人に軒先貸して母屋を取られそうな現状で御座います。

新幹線の例を引き合いに出すまでも御座いませんが
積極的に輸出を後押しした扇元国土交通大臣に
最後まで反対したJR東海 
その言葉通りの事が、今現実になっております。
異国を責める前に 扇某の国賊的行為に
何故誰も責任追及しないのでしょうか?

日本を守る為 下記の行動を起こしている同胞がいらっしゃいます
何をするにも 先立つものは お金です。
義憤を感じる方。応援を御願いします。


 ◆◇ 「尖閣防衛」のためのご支援のお願い ◇◆

 全国草莽の皆様のお力添えによって、ついに石垣島の港に到着し、
 あとは出航を待つのみとなっている「第一桜丸」。
 その雄姿は、下記動画でもご覧になれます!

 【尖閣防衛】第一桜丸、東シナ海を行く[桜H23/6/23]
  http://youtu.be/k77qIzEyo5c
  http://www.nicovideo.jp/watch/1308819363

  尖閣諸島が日本固有の領土であることを内外に示すためには、
  「第一桜丸」の維持費や燃料費、出漁経費等が、今後、必要となってまいります。

 皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願いいたします!

 ---------------------------------------------------------------------

  三菱東京UFJ銀行 高円寺支店
  普通口座 0059741

  [名義] 頑張れ日本全国行動委員会 尖閣

  ※ ご支援いただく金額は自由です。
  ※ 恐れ入りますが、振込手数料は各自のご負担にて お願いいたします。

 ---------------------------------------------------------------------

 ≪ご支援いただいた際は、必ず事務局までご連絡願います!≫

  金融機関からは、振り込み名義(カタカナ)と金額しか情報が明らかにされないため、
  ご連絡をいただけなければ、ご支援いただいた皆様のお名前やお電話番号などが、
  当方にて把握出来ません。
  何卒宜しくご協力の程、お願い申し上げます!

 ◇ 頑張れ日本!全国行動委員会「尖閣諸島を守る会」事務局 ◇
   TEL 03-5468-9222  FAX 03-6419-3826
   MAIL info@ganbare-nippon.net



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| 海外旅行 | 08:54 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
長距離バスの利用法   ラーキンバスターミナル
この1ヶ月 濃霧の日が多く今日も函館山がかすんでます。
今日も上空待機の上ダイバートの航空機があるでしょう。
明日は7月だというのに、未だストーブ上の薬缶が沸騰してます。

さて 今日はバスターミナルのお話しです
自分で運転していても酔っ払ってしまうので滅多な事では
バスを使う事はありません。
海外で長距離バスは、空港から以外は利用した事がありませんので
使い方も判りません。

日本は 1極集中ですからバスターミナルも賑やかなところに有ると
思っておりました。
ジョホールバルの中心地のバスターミナルでは、イポーにいく
バスが見付からないわけです。
イポーにむかうバスは、ジョホールバル郊外から出ております。

以下はその時の話し

インドシナ バス交通の仕組み

ジョホールバルからイポーへ


これは 休憩した折の写真です。正面は食堂、
朝食後、口には何も入れません。喉も渇きを癒すだけ
それが効を奏したか、酔う事も無く快適なバスの旅でした。

こうして 1年前を振り返ってみてますが、苦手だったバスの旅も
コツさえ覚えれば、楽しく、便利な方法だと思います。
鉄道本数の少ない国では、無視できないバスの旅
気に入った場所でふらっと降りるのも良いかなと思った次第です。

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| 海外旅行 | 08:55 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
博打で栄えた国無し シンガポールよ お前もか?
 ソフトバンクのコマーシャルで MBS を知った方多いと思います。
昨年の今頃、それをみて私はびっくりすると同時に
大変な違和感を覚えました。
あの場所で、食事をすると1000円以下では困難です。
少し離れた場末の食堂なら100円で満足な食事が出来ます。
この現実 地元労働者階級にどう写るのでしょう。
余りに烈しい 貧富の差 この歪みは広がるばかり。

シンガポールは世界のカジノを目指しているとか、
リークワンユー先生 正気の沙汰では無いと思った次第です。

先ず下記の記事をご覧下さい。

JBPRESS
中国の先生、シンガポールの政治が怪しい

下は村會から上は国會迄 税を喰らう議員の外遊 
何を見てくるのでしょうか?
アメションという言葉 馬鹿議員を揶揄する言葉とか
橋本大阪府知事の カジノ構想には失望しました。
若いのに 良くやる方と評価していただけに残念
こんな単純とは思いませんでした。

カジノの裏側では、麻薬と退廃、一攫千金の夢破れた者
そこに住む子供は、こつこつと勉強するでしょうか?

大震災復興資金に カジノの揚がりをあてようと
善悪の判らない、判断力の無いガキレベルの思考能力しかない
馬鹿政治屋が騒ぎ出しました。
この国の為政者は、博徒ですか?
博徒上がりの政治屋は元総理の祖父だけでは有りません。
しかし、彼らが公営博奕場を作ろうとしましたか?

今有る公営賭博 競輪、競馬に将来が見いだせますか?

こんな処のあがりで税収を賄おうとするなど 
あぶく銭で喜ぶのは官僚と政治屋だけです。
そんな国が栄えるはず有りません。
小さな事からこつこつと、それが日本人では有りませんか?

カジノ合法化絶対反対

パチンコ換金合法化が伏線でしょう。
半島に従属する民主党 
日本はシロアリの攻撃に何時まで耐えられるのでしょうか
いや 日本をたたき売りしているのでしょう。バカン連

それにしても 自民党もお粗末極まりない。
身を挺する覚悟があれば、日本を救えるかもしれない
赤き血 愛国心は 敗戦の日に消え去ったのでしょう。

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| 海外旅行 | 17:11 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
80年の歴史に幕、マレー鉄道シンガポール駅
 以下は時事通信からの引用で御座います。

時事通信 6月24日(金)5時22分配信 【シンガポール時事】
シンガポールとマレーシアを結ぶマレー鉄道の
シンガポール側終着駅が昨年の両国合意に基づき、
7月1日に北部ウッドランズの国境施設駅に移される。

これに伴い約80年にわたる終着駅の役割を終える
南部のタンジョンパガー駅には、由緒ある駅の姿をシャッターに
収めようとカメラを手にした人々が相次いで訪れている。

タンジョンパガー駅は英植民地時代の1932年に開業。
駅正面外壁には、当時の経済の柱だった
商業、農業、運輸、工業を示す4体の彫像が並ぶ。
地元紙によれば、6月30日午後10時に同駅を出発する
最終列車の運転台には、
機関車運転士資格を昨年取ったマレーシア・ジョホール州の
スルタン(イスラム王侯)、イブラヒム・イスマイル氏が立つ予定という。 


待合室風景 

手前は、マレー鉄道
向こう側は、野外食堂となってますが、オリエンタル急行専用駅です。
右には、両国国旗がたなびいてます。

アジア各国では価格の点からでしょうか
新品は半島製 中古は無償提供の日本製が多く見られます。

マレー鉄道、個室寝台の作りはお粗末極まりない。
ドアロックは、振動で解除してしまう。
ベッドの作りが悪く、床がガタガタ騒音で寝られない等

この社の寝台車はお粗末でした。
自国に寝台列車の歴史が浅い文化ですからきめ細かい作りは
求める方が無理かも知れません。

この列車は 日本製です。私が誇るので無くマレーシアの方が
日本製、日本製と自慢しておりました。


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| 海外旅行 | 05:44 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
シンガポール 100円ショップに買い出し   (去年の今頃)

このホテルには、ランドリーサービスがありません。
皆さんどのようにしているのでしょうか?
備え付けのハンガーは1本だけ 
これでは下着を洗濯しても干す事が出来ません。
シンガポールに行ったら、100円ショップでハンガーを買ってこよう

その前に切符の手配を

ホテル1階にセブンイレブン、ツアー会社があります
ここのバスはお薦めです。
無線LANで、バスの中から日本にスカイプで電話が出来ました。
走行中 日本と話しをしたのは初めてでした。
マレーシアで出来て 日本でどうして出来ないのでしょうか
霞ヶ関、政治屋の利権 国民不在
iPhone4 どうしなら映像会話が出来るはず。
オデッセイエキスプレス


ネットで購入した引換券を持って乗車券と交換して貰います。
出入国カードには、あらかじめ記載しておかなければ
同乗者に迷惑がかかります。

7時のバスは始発ですから、時間通りに出発します。
10時30分のバスにしたのが悪かった、
シンガポールからかえりのバスで、出発したのは11時過ぎ。
その時の様子はこちらから
国境越え博打場にまっしぐら

セントーサ島 地下駐車場到着。
当初 シンガポール到着後、空港から地下鉄でここに来て
半日遊んでから、このバスでジョホールバルに行く予定を立てました。
セントーサ島の地図や、バスターミナルの位置がはっきりしない事から
鉄道に決めたのですが、正解でした。
こんなだだっ広いところで、1台のバスを探すのは不可能です。
暑さと、排気ガスの不快感までは計算外でした。
ここで30分も徘徊していると旅計画は頓挫します。

地上は、東京のビル街にいるのと同じです
こんな人混みの中に、何日も通うのかと思うとけだるくなります。
明日からは、ジョホールバルでのんびり過ごす事にします。

さて、何処にでもあるという100円ショップ、
このビル街にもありました。
2ドルショップというようです。140円弱です。
シンガポールでの買い物は、ハンガーだけ
観光は、以前に何度か見てますから
カジノを見たのでもう 結構

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| 海外旅行 | 06:24 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
マレー鉄道切符   5日前でも入手不能とは         (去年の今頃)

Tune Hotels.com  Danga-bay というホテル
清潔なベッドとセキュリテイ 安心が売りのホテルですが
冷蔵庫もレストランも有りません。
宿泊者はどうしているかと観察するとほとんど自家用車での旅
朝早く出かける方が多く、1階コンビニでそそくさとパンと飲み物で
済ませているようです。
朝早くスピーカーから流れる読経で目が醒めました。

朝食は温かいものが欲しい。
ジョホールバル駅付近でとる事にします
ホテル前は、高速道路状態 だだっ広い6車線です。
バス停があるのですが、渡るのが一苦労 でも皆は平然と渡ってます。
来たバスに飛び乗ります。
多分どのバスでも駅には行くでしょう。
普段バスは乗りませんが旅に出ると利用したくなります。
なんとなく地元民を気取ってみたくなります。
20分位で、ジョホールバル駅に着きました。

駅 正面  これが駅かと思うほど小さな目立たない建物です。
マレー鉄道はここ10年位駅舎を初めレールまで大改革中
各地で、線路交換工事や駅舎建て替え工事を目にします

駅前駐輪場です。ぎっしりと並んだオートバイ
正面は新駅に併設される駐車場。右は旧駅 
左すみに見える近代的建物は新駅
川崎重工製 新型電車が乗り入れるそうです。

切符売り場
5日後の列車ですからインターネットで予約する必要は無いと
思ったのが大まちがい、10日位先まで売り切れでした。
2等でも 或いはイポーまでいければ何でも良いと言うのですが
ともかく売り切れ。
袖の下が効くのかと探りを入れると空席表を見ろと
指さすのですが、本当に売り切れです。

この国では、鉄道に乗るには、1ヶ月位前に切符を買うのでしょうか
国内で出きる事は全てやる事 旅の鉄則を破った報いです。
ここから個室寝台でクアラルンプール迄
更に、クアラルンプールからも個室寝台を目論んでたのですが
全て水泡に帰しました。

マレー鉄道 切符手配はこちらから

イポーからバターワースまで、
バターワースからバンコックも売り切れ
お先真っ暗です。脱力感から 空腹を覚えました。

鉄道に拘るのなら、窓口に張り付きキャンセルが出るのを待つ
ラッキーをねらうしか有りません。
しかし、それに費やす時間を考えるとさらりとあきらめました。
1日に3本しか無いクアラルンプール行き優等列車です。
それにしては、駅には沢山の人がいます。
まだ、列車が入線する時間ではありません。

飯を食いながら 対策を考えましょう。
駅 対面の2階 食堂で まずはぴーたん粥

執拗に ドリンクを勧められます。
なにかのまないといけない雰囲気 
コーヒーを頼むとミルクたっぷり、砂糖たっぷり 
子供でものまない甘い甘い味
旅先 どこでも これには閉口しました。

くちなおしに ミーゴレン 焼きそば  
何処で食べてもはずれが無いのがこれです。

前回 ペナンヒルで食べたのも旨かった
また、あそこで食べよう等と食べる事ばかり考え、
そこに行く道をどうするのだ
空路も有るがバスの移動手段が面白そうです。

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| 海外旅行 | 06:20 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
iPhone3GSの救出   ダンガベイの夜         (去年の今頃)
 去年の今頃は、ペナンに居りました
旅先で書き切れなかった事などを1年経ってから振り返っております。

昨日の続きです
早朝 タイを出て10時頃シンガポール入国
午后には、マレーシアに入国です。

宿泊ホテルはインターネットで予約しました。
マレーシアでは、ペナンにも有り、そこも押さえてます。

ホテルは、ジョホールバルの次の駅が最寄りです。
巨大なショッピングモールの裏、乗降客は私だけ
駅と言うにはお粗末な、ショッピングモール専用通用口
そんな感じでした。

そのモールで両替をしてタクシーでホテルにチェックイン。
とてもスムースです。
当たり前ですが、メーター制です。

先ずやる事は、不調だったiPhone3GSの復元操作です。
このホテルは、無線LANです。
試しに、回線速度を測るのですが遅すぎる。
インターネット 回線速度 通信品質に関しては日本は優等生です。

無線LANは回線が遅く不安定ですから万一失敗したらおしまい。
それを考えると、安定した回線速度の場所迄我慢します。
アプリの音が出ないだけで、スカイプや電話は使えるのでよしとします。

この旅の目的は、マレー半島南下鉄道旅の逆打ちです。
前回の宿題 錫で名をはせたイポー鉄道駅ホテルに宿泊する事。
チェンマイまで北上する事。
これで、チェンマイからシンガポールまでの旅が繋がります。

シンガポール滞在 5日を予定してます、
ジョホールバル水道を越えたマレーシア側の宿泊料金は
半分以下ですから、たった1時間ならこちら側にと
ジョホールバル 郊外 ダンガベイのホテルにした次第
ホテルの詳細はこちらから
Tune Hotels.comというホテル

ダンガベイは、ジョホールバルの郊外です。
海辺に、大きな遊園地や食堂があり、暑い処ですから
昼は閑散としてますが、夜は賑やかになります。
ダンガベイの詳細はこちら


この地は車社会です。歩く人は居りません。
バスも頻繁に通っております・
タクシーも安いのです。嬉しいのはメーターが付いてますので
乗る前に、交渉する必要がありません。
タクシーに乗る前に、値段交渉をするのが一番苦手です。
値切らなくても僅かな額ですが初めはふっかけられるのがいや。

タクシーに乗るには、近すぎる、バスの停留所は、反対側
それなら歩けと、だだっ広い道路を歩く事15分位
幼児が三輪車等で遊びに興じてます。
この奥が、食堂、インテリア、ショッピング街です。

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| 海外旅行 | 08:26 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

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